На МС-21 начинается монтаж крыла из российских композиционных материалов

На Иркутский авиационный завод автомобильным транспортом из Ульяновска доставлена консоль крыла самолёта МС-21-300, изготовленная из российских композиционных материалов. Консоль, имеющая длину 17,5 метров, будет установлена на самолёт, предназначенный для поставки первому заказчику. Ранее на этот самолёт был установлен центроплан, также изготовленный из отечественных композитов. «Специалисты корпорации “Иркут” и компании “АэроКомпозит” разработали специальную оснастку с системой креплений и датчиков для исключения повреждения конструкции при транспортировке», — сообщили в пресс-службе «Иркута». В разработке и производстве полимерных композиционных материалов принимают участие ведущие химики и технологи России. В их числе – учёные и специалисты Московского государственного университета и предприятий «Росатома». Технология производства крупногабаритных изделий

16.05.2021

Даже 1 финик вызывает необратимый процесс в организме,

Финики — удивительный плод, которому во многих странах приписывают свойства укреплять здоровье и продлевать жизнь. Говорят, что в Китае есть долгожители, основой питания которых служат исключительно финики. Во всяком случае, это очень полезный продукт, и многие диетологи рекомендуют употреблять его вместо сладкого. Кроме того, финики со стародавних времен были известны своими целебными свойствами. Медиками установлено, что малое содержание сахара в крови зачастую приводит к тому, что человек испытывает непомерное чувство голода, а после употребления всего нескольких фиников чувство голода исчезает. Таким образом, если постящийся при разговении сначала поест фиников, то потом он удовлетворится небольшим количеством еды, не станет переедать и

19.04.2021

МАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА ЦИФРОВОЙ МЕДИЦИНЫ

Цифровая медицина (Digital Health) — сфера, охватывающая устройства и приложения, помогающие вести постоянный мониторинг за показателями жизнедеятельности организма человека. В более общем значении термин подразумевает использование информационных и коммуникационных технологий с целью решения проблем со здоровьем пациентов. Технологии Digital health включают в себя аппаратные и программные решения и услуги. Цифровое здравоохранение является многопрофильной системой, включает множество заинтересованных сторон, в том числе врачей, исследователей и ученых с широким диапазоном знаний в области здравоохранения, социальных наук, экономики здравоохранения и управления. Объем мирового рынка цифровой медицины составляет около 100 млрд долл, при этом 80% его объема приходится на США. По итогам 2017 года в

19.04.2021

«Умная больница» станет реальностью уже к 2020 году

В последние годы наблюдается экспоненциальный рост количества новых технологий и их возможностей, что в перспективе должно привести к совершенно иной модели здравоохранения. В ходе этой новой технологической революции, которая изменит всю отрасль здравоохранения, происходит объединение огромных массивов данных, облачных вычислительных сервисов, методов машинного обучения и решений на основе искусственного интеллекта. В результате для пользователей открывается возможность получения и анализа уникальной информации в массовом масштабе, причем с относительно низкими затратами.   Объединение медицинского оборудования в сеть уже изменило методы работы в здравоохранении. К 2020 году широкое внедрение высокотехнологичных методов в медицине приведет к реализации концепции «умной больницы». Концепция «умной больницы» базируется

19.04.2021

«Вот так Мэри Поппинс!» 64-летняя Наталья Андрейченко сразила наповал провокационным нарядом

Наталья Андрейченко по праву считалась одной из первых красавиц советского кино. Строгая «Мэри Поппинс» покоряла своей харизмой не только многочисленных зрителей, но и именитых режиссеров, которые наперебой приглашали ее на ведущие роли. Однако 11 лет назад Наталья решила завершить актерскую карьеру. Актриса увлеклась духовными практиками и переехала в Мексику, где с тех пор и проживает. Впрочем, Андрейченко продолжает активно общаться с поклонниками в соцсетях. На днях, по случаю своего 64-го дня рождения, актриса решилась на забавную и провокационную выходку. Наталья «нарядилась» в подушку, как и многие звезды, принявшие участие в популярном «подушка-челлендже». В подписи к снимку актриса отметила, что решила

05.03.2021

Суд во Флориде признал американца Джона Гленна первым человеком в космосе

Окружной суд штата Флорида признал полет Гагарина в космос мистификацией русской киностудии. Как результат первым человеком в космосе де-юро стал американец Джон Гленн. За это решение боролись американские блогеры, которые якобы собрали доказательства, что русские сняли полёт первого человека в космос на кинопленку.. Забавно, но ранее американцев обвиняли в кинопостановке высадки на Луну. Тогда авторы теории голливудского участия сравнивали тени на фотографиях высадки и пытались по мельчайшим деталям разоблачить NASA. Что же касается текущего судебного прецедента, то на историческую правду он вряд ли повлияет. Американский суд  удовлетворил иск Вудро Бакински о признании астронавта Джона Гленна первым человеком в космосе. Судья

19.10.2020

Авиалайнеры первых лиц государства

Эти летающие правительственные резиденции созданы на базе серийных авиалайнеров, но отличает их специальная подготовка для обеспечения максимального комфорта, защиты и возможностей для работы. Россия, Ил-96-300ПУ В распоряжении Владимира Путина воздушные суда из авиационного парка специального лётного отряда «Россия». Сегодня в составе специального лётного отряда «Россия» находятся четыре Ил-96-300 различных модификаций. Флагман — Ил-96-300ПУ(М), который оборудован значительно комфортнее и богаче, чем обычные пассажирские версии этого же самолёта. Буквы «ПУ» в названии судна означают «пункт управления». Самолёт впервые поднялся в воздух в 2003 году. Это настоящий «летающий Кремль»: на борту есть рабочий кабинет президента, несколько комнат для совещаний, конференц-зал и салон «люкс»

18.10.2020

«Протей»: необычное морское судно, напоминающее водомерку

«Протей» — первое судно нового поколения океанских судов, способных адаптироваться к сильным волнам из класса так называемых волн-убийц. Его создал американский конструктор Уго Конти, которого вдохновило наблюдение за насекомыми водомерками. Морское судно «Proteus» «Протей», как и его живые собратья, не рассекает волны, а скользит по ним. Поэтому передвижение на судне остается максимально комфортным, хотя видно, как вода с огромной скоростью проносится под ним. Первые испытатели описали передвижение на «Протее» так: «Создалось ощущение, будто мы парим». Когда-то Конти работал инженером-конструктором в крупной фирме, выполняющей военные заказы, затем отправился покорять океаны в трехгодичное кругосветное путешествие с женой и маленьким сыном. Создатель судна:

18.10.2020

Интересные факты о паровозах СССР: Cамые Самые!

Самый безотказный

Паровоз Ов-324

Этому-то локомотиву в 1912 году и присвоили серию Ов («Основной с парораспределителем Вальсхарта»). Новый паровоз оказался безотказной машиной, простой в ремонте и обслуживании. Всеядная «овечка» могла отапливаться углем, мазутом, дровами и торфом. До 1925 года «овечка» использовалась как на поездной, так и на маневровой работе.В следующем десятилетии в связи с общим обновлением локомотивного парка СССР её переводили на второстепенные магистрали, а с середины 30-х годов паровозы Ов использовались в основном на маневровых работах и на промышленном транспорте. В новом качестве эти локомотивы трудились до середины 50-х годов.

Самый прямолинейный

Паровоз АА-20-1

Начало ХХ века стало пиковым в истории развития паровозостроения. Не удивительно, что каждая страна пыталась перегнать противников в скорости, мощности и размерах. Молодой тогда ещё СССР не отставал от соседей и в 1934 году выпустил 21-метровый локомотив серии АА («Андрей Андреев») – единственный в мире «магистральщик» с семью движущими осями на жесткой раме против обычных пяти (всего же осей было 11). Паровоз был огромным по всем параметрам и, собственно, это его и погубило. Он неплохо ходил по прямой, но с кривыми у него не заладилось с самого начала – он расстраивал пути на поворотах и сходил с рельсов на стрелках. Кроме того, даже «припарковать» гигантскую машину было проблематично: «АА» попросту не помещался на поворотных кругах и в стойлах паровозных депо. Поэтому практически сразу он был поставлен на прикол, а в 1960-х бесславно порезан на металл.

Самый массовый

Паровоз З-2432

Российский, а впоследствии и советский паровоз класса «Э» стал самым массовым локомотивом за всю историю паровозостроения. Первые машины этого типа вышли на рельсы еще в 1912 году, последние, уже значительно доработанные – в 1957-м. Причем над производством «Эшаков» трудились не только шесть отечественных, но еще и более двух десятков заграничных заводов. Локомотив оказался весьма неприхотливым и работал как на грузовых, так и на пассажирских перевозках. Всего за 45 лет было выпущено более 11 тысяч этих паровозов – такой массовостью не может похвастаться ни один из конкурентов.

Самый уникальный

Паровоз ИС-20-16 с обтекаемым кожухом

Паровоз «ИС» – «ИСка» стал гордостью советского паровозостроения – на момент создания это был самый мощный пассажирский паровоз в Европе, и именно ему достался Гран-при на Всемирной парижской выставке 1937-го года. Именно «ИС» водил «Красную стрелу». И именно «Сталины» были наиболее быстроходными, разгоняясь до 115 км/ч, а в обтекаемом кожухе – и до 155 км/ч. При этом у «ИС» была своя особенность: он был сильно унифицирован с грузовым паровозом ФД – «Феликсом Дзержинским», что значительно упрощало его ремонт и эксплуатацию. Именно к серии «ФД» паровоз «ИС» в результате и был отнесен: в 1962 году, в разгар борьбы с культом личности, все «ИС» были переименованы в «ФДп» с приставкой «пассажирский».

Самый тяжелый

Паровоз П38

Паровоз П38 – самый тяжёлый паровоз в истории советского паровозостроения (а с учётом веса тендера – в истории всех советских локомотивов), служебная масса которых с тендером составляла 383,2 т при длине 38,2 м. Серия оказалась ограниченной из-за прекращения выпуска паровозов в нашей стране – всего 4 грузовых паровоза, выпущенных в СССР в 1954-1955 гг. Длина локомотива 22,5 м и тендера 15,7 м, рабочая масса паровоза 213,7- 214,9 т + тендер 168 т с водой и углем, конструкционная скорость 85 км/ч, мощность 3 800 л.с.

Самый быстрый

Паровоз 2-3-2В

Самый быстрый курьерский пассажирский паровоз паровоз типа 2-3-2 Ворошиловградского паровозостроительного завода, спроектированный под руководством инженера Д. В. Львова.
В апреле 1938 г. завод закончил строительство нового паровоза, получившего заводской номер 6998. Этот локомотив имел общую массу в рабочем состоянии 138 т, сцепную — 64,5 т, диаметр движущих колес 2200 мм и конструкционную скорость 180 км/ч.

Самый новаторский

Паровоз ОР23-001

Паровоз ОР23 (завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 23 тс) — опытный советский грузовой паровоз со сцепной массой 115 тонн. Первый в мире паровоз, имевший паровую машину с расходящимися поршнями и движущий механизм с передаточными качающимися рычагами, которые до этого применялись лишь на теплопаровозах (гибрид паровоза с тепловозом). Ещё при испытании теплопаровозов, а их на Ворошиловградском заводе было построено 2 экземпляра (пассажирский и грузовой), было отмечено положительное влияние такой конструкции на плавность хода. Тогда под руководством инженеров-конструкторов Н. А. Турика и М. Н. Аникеева на Ворошиловградском паровозостроительном заводе был спроектирован первый в мире паровоз имеющий паровую машину с расходящимися поршнями. В начале 1949 года постройка опытного паровоза типа 1-5-2 с уникальной конструкцией паровой машины была завершена; паровозу было присвоено обозначение ОР23-001.

Поделиться ссылкой:

About The Author